चीनी रोबोट सर्वशक्तिमान नहीं हैं। उन्हें लोगों की ज़रूरत है

आज के ज़्यादातर औद्योगिक देशों की तरह चीन भी कुशल कामगारों की कमी का सामना कर रहा है। कार्यबल को कम करने और उत्पादकता बढ़ाने की तत्काल ज़रूरत ने बीजिंग को एक समाधान निकालने के लिए प्रेरित किया है: कारखानों में ज़्यादा औद्योगिक रोबोट लगाए जाएँ। हालाँकि, इससे कोई मदद नहीं मिलेगी।
उच्च मूल्य वाले उत्पादों का उत्पादन करने वाली उत्पादन लाइनों को बेहतर बनाने के लिए, चीन के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने पिछले महीने रोबोट प्लस एप्लीकेशन प्लान जारी किया। इसका एक स्पष्ट लक्ष्य है: 2020 में प्रति 10,000 श्रमिकों पर 246 से 2025 तक औद्योगिक क्षेत्र में रोबोटों का घनत्व दोगुना करना। योजना में हाइड्रोइलेक्ट्रिक, पवन फार्म और महत्वपूर्ण ऊर्जा प्रणालियों को शामिल करने के लिए मशीनों के उपयोग का विस्तार करने का प्रस्ताव है।
इस तरह की प्रौद्योगिकी लक्ष्यीकरण बीजिंग के काम करने का तरीका है (सोचें “मेड इन चाइना 2025″)। दाइवा कैपिटल मार्केट्स हांगकांग लिमिटेड के अनुसार, रोबोट घनत्व को बाद के लक्ष्य तक पहुँचने के लिए प्रति वर्ष केवल 13% (1) की वृद्धि की आवश्यकता है। इस बीच, देश के विनिर्माण कार्यबल में अगले तीन वर्षों में कमी आने की संभावना है, जैसा कि 2020 में हुआ था। उत्पादकता वृद्धि धीमी रही, जिससे औद्योगिक उपकरणों की मांग बढ़ी। कुल मिलाकर, यह प्रवृत्ति स्वचालन के लिए आपूर्ति और मांग के आदर्श संतुलन की ओर इशारा करती है।
एस्टन ऑटोमेशन और शेनझेन इनोवेंस टेक्नोलॉजी जैसी घरेलू कंपनियाँ तेज़, सटीक मशीनें बना रही हैं जो कारों को असेंबल कर सकती हैं, 3D में घूम सकती हैं और जटिल तरीकों से मोड़ सकती हैं — लगभग एक इंसानी हाथ की तरह। अन्य वेल्ड कर सकते हैं, स्क्रू घुमा सकते हैं और लेजर निशान बना सकते हैं। मेटलवर्किंग और ऑटो पार्ट्स कंपनियाँ भी आगे बढ़ रही हैं, 2022 की आखिरी तिमाही में उनकी बिक्री में 72% की वृद्धि हुई है। जापानी कंपनियों फैनुक कॉर्प और यास्कावा इलेक्ट्रिक कॉर्प ने बाजार में अग्रणी स्थान हासिल किया और अधिकांश मांग को पूरा किया।
इस बीच, कारखानों को स्वचालित करने के लिए सरकार के पिछले अभियान के परिणामस्वरूप चीन में दुनिया का सबसे बड़ा रोबोट कार्यबल और सबसे अधिक वार्षिक स्थापना हुई है। इससे उत्पादन प्रक्रिया में तेजी लाने और विनिर्माण सटीकता में सुधार करने में मदद मिलती है।
हालांकि, विनिर्माण क्षेत्र में अधिक रोबोट लगाने का मतलब यह नहीं है कि चीन तेजी से तकनीकी प्रगति और उत्पादकता में उछाल हासिल कर लेगा। जबकि इन मशीनों को कार्यबल में अंतराल को भरने के लिए डिज़ाइन किया गया है, उन्हें स्मार्ट विनिर्माण के लाभों को प्राप्त करने के लिए अत्यधिक कुशल लोगों की भी आवश्यकता होती है। उचित योग्यता के बिना, कर्मचारी स्वचालन उपकरण को प्रोग्राम और संचालित नहीं कर सकते हैं।
जिस गति से चीन इस तकनीक को अपना रहा है, उसे देखते हुए देश के 300 मिलियन प्रवासी श्रमिकों द्वारा विनिर्माण के सकल घरेलू उत्पाद में महत्वपूर्ण योगदान देने की संभावना नहीं है। 2021 तक, केवल 12.6% के पास कॉलेज की डिग्री या उससे अधिक है।
इससे दुनिया के सबसे बड़े कार्यबल को चिंता है। इस दशक के अंत तक, करोड़ों प्रवासी श्रमिकों द्वारा किए जाने वाले 40 प्रतिशत तक के काम स्वचालित हो जाएँगे। उनमें से आधे से ज़्यादा 41 वर्ष या उससे ज़्यादा उम्र के हैं, इसलिए उन्हें फिर से प्रशिक्षित करना चुनौतीपूर्ण है। इस बीच, युवा, ज़्यादा कुशल और शिक्षित चीनी लोगों को आकर्षित करने में समय लगेगा - और यह रोबोट घनत्व में वृद्धि की गति से या मंत्रालय द्वारा निर्धारित समय सीमा के भीतर नहीं होगा। साथ ही, कम से कम लोग उत्पादन में लगे रहना पसंद करते हैं, सेवाओं को प्राथमिकता देते हैं। ये नागरिक अब कम मोबाइल हैं, घर के नज़दीक काम की तलाश कर रहे हैं।
नौकरी छोड़ने वालों की संख्या को और अधिक रोकने के लिए, सरकारी योजनाकारों ने कोविड से शून्य रिकवरी के बाद श्रमिकों को अपनी नौकरी पर वापस लौटने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए बहुत प्रयास किए हैं। कई सब्सिडी की घोषणा की गई है। चंद्र नव वर्ष के बाद, लोगों को विनिर्माण केंद्रों और निर्माण स्थलों पर ले जाने के लिए हजारों बसें, विमान और ट्रेनें चलाई गईं। दक्षिणी शहर डोंगगुआन में, अधिकारियों ने भर्ती पर लगभग 3 मिलियन डॉलर खर्च किए। हालांकि इससे बुनियादी ढांचे और सेवाओं में मदद मिल सकती है, लेकिन अगर कुछ लोग चीनी कारखानों में जटिल रोबोट संचालित करने में सक्षम हैं तो ये प्रयास कमजोर हो सकते हैं।
राजनेता अपना ध्यान कार्यबल को प्रशिक्षित करने और कौशल प्रदान करने पर केंद्रित कर रहे हैं। वे व्यवसायों को व्यावसायिक शिक्षा में निवेश करने के लिए भी प्रोत्साहित करते हैं। इससे मदद मिल सकती है, लेकिन बीजिंग को श्रमिकों को रोबोट के बराबर लाने के लिए और अधिक प्रयास करने की आवश्यकता है। वह आखिरी चीज जो वह चाहता है वह है बेकार मशीनों का ढेर।
यह कॉलम आवश्यक रूप से संपादकों या ब्लूमबर्ग एल.पी. और उसके मालिकों के विचारों को प्रतिबिंबित नहीं करता है।
अंजनी त्रिवेदी ब्लूमबर्ग ओपिनियन की स्तंभकार हैं। यह पत्रिका एशिया-प्रशांत क्षेत्र में राजनीति और इंजीनियरिंग, ऑटोमोटिव, इलेक्ट्रिक वाहन और बैटरी उद्योग की कंपनियों जैसे क्षेत्रों को कवर करती है। इससे पहले, वह द वॉल स्ट्रीट जर्नल के लिए वित्त और बाजार स्तंभकार और रिपोर्टर थीं। इससे पहले, वह न्यूयॉर्क और लंदन में एक निवेश बैंकर थीं।